70Ah à la place de 60Ah : oui, si le 12V, le CCA et le format sont compatibles
Remplacer une batterie 60Ah par 70Ah est souvent possible sur une voiture 12V. À condition de vérifier CCA, dimensions, polarité et technologie EFB/AGM.
Accident sans constat : quelles preuves, quelles démarches, quelle indemnisation ?
Sans constat, l’assureur peut indemniser si vous prouvez les faits. Voici quelles preuves collecter, les démarches à suivre et comment limiter les refus.
Diesel autorisé ici, interdit là : ce que changent Crit’Air et les ZFE en 2024
En 2024, les restrictions diesel varient selon votre vignette Crit’Air et les ZFE-m. Crit’Air 4, 5 et non classés sont les plus touchés, tandis que Crit’Air 3 dépend du calendrier local.
Moteur EcoBoost : courroie humide, fiabilité et modèles à vérifier avant d’acheter
L’EcoBoost Ford séduit, mais la courroie humide peut coûter très cher : usure, casse moteur. Quelles versions vérifier, quels délais d’entretien, et quoi demander avant d’acheter ?
Réclamation à un concessionnaire automobile : 8 jours pour agir, preuves et arguments utiles
Défaut, panne après réparation ou garantie refusée ? Préparez votre lettre : preuves à joindre, arguments juridiques clés et demande de réponse sous 8 jours pour obtenir réparation, remplacement ou remboursement.
Contrôle technique pour voiture neuve : 6 mois avant les 4 ans, pas après
Le premier contrôle technique d’une voiture neuve n’arrive pas à l’achat : il se fait dans les 6 mois avant le 4e anniversaire. Découvrez comment calculer la date, préparer vos papiers et éviter l’oubli.
Distribution décalée, démarrage impossible : symptômes, vérification et risques à connaître
Quand la distribution se décale après courroie ou chaîne, le moteur peut tousser, tourner mal… ou ne plus démarrer. Voici comment reconnaître le calage fautif et éviter la casse.
Système anti-démarrage voiture : transpondeur, pannes et EAD sans jargon
Le système anti-démarrage empêche le moteur de démarrer sans clé reconnue. Découvrez ses composants (transpondeur, antenne, boîtier), les symptômes, les vérifications simples et l’EAD.
Peugeot 308 diesel : quel prix pour le remplissage d’additif FAP, le diagnostic et la réinitialisation ?
Pour une Peugeot 308 diesel additivée, le remplissage d’additif FAP coûte souvent 150 à 250 € hors concession. L’important : bon additif, diagnostic valise et réinitialisation du calculateur pour éteindre le voyant.
Prise ou pas prise : la différence entre hybride et hybride rechargeable, autonomie et coût d’usage
Hybride ou hybride rechargeable : tout change avec la batterie. Recharge automatique ou sur prise, autonomie électrique, consommation et coût d’usage… Le bon choix dépend de vos trajets et de votre capacité à brancher.